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蜗轮蜗杆减速机的参数

蜗轮蜗杆减速机的结构是蜗轮和蜗杆，用蜗杆和蜗轮的交错轴之间的运动和动力，蜗杆在运动的过程中相等于螺杆，这样的结构使传动效率较低，磨损较严重。蜗轮和蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的滑移速度大，摩擦的损耗也大、效率较低。蜗轮和蜗杆在运动的时候相对滑移速度大造成发热严重，减速机，为了散热和减小磨损我们采用的材质有所不同，蜗轮采用价位比较昂贵的摩擦性较好的铜材质。

WHC圆弧齿蜗轮蜗杆减速机的材质选择是经过技术人员的反复实验，同时经过多年的经验积累，把减速机的加工过程也做了技术改进，同样的减速机由于材质和加工工艺的不同，减速机生产，使用寿命也远远高于其他的厂家的减速机。经常有客户询问为什么我们的价格会比别的厂家的价格要高，圆弧齿减速机，那么我们做一个比喻，同时汽车，为什么大家都爱开宝马，而不愿意选择杂牌汽车，请问能用买杂牌汽车的钱买到宝马吗

    减速机应加入与原来使用牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用。牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。

在换油过程中，蜗轮应使用与运转时相同牌号的油进行清洗（用煤油等会损害密封件，减速机模数，并影响润滑油的性能）。

工作中，当发现油温温升超过80度或油温超过100度及产生不正常的噪声等现象时，应停止使用，检查原因。如因齿面胶合等原因所致，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转。

减速机应定期检修。发现擦伤、胶合及显著磨损，必须采取有效措施。备件必须按标准制造，更新的备件必须经过跑合和负荷试车后，才能正式使用。